閥門(mén)是流體輸送系統中的控制部件,具有截止、調節、導流、防止逆流、穩壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統的閥門(mén),從最簡(jiǎn)單的截止閥到極為復雜的自控系統中所用的各種閥門(mén),其品種和規格相當繁多。
在閥門(mén)設計或使用經(jīng)驗中,升降式閥門(mén)填料多為石棉盤(pán)根或石墨填料或聚四氟V型填料,但是這幾種填料都受到閥門(mén)啟閉次數的限制,就是隨著(zhù)閥門(mén)啟閉次數的增加,填料會(huì )磨損,間隙逐漸增大,到一定次數(據統計不會(huì )超過(guò) 2000 次)閥門(mén)便會(huì )從填料處產(chǎn)生泄露。泄露后便需要從新壓緊填料壓蓋。這種方案適合閥門(mén)啟閉次數不多的場(chǎng)合。
如果閥門(mén)的啟閉次數頻繁,(如一年啟閉50 萬(wàn)次),這無(wú)疑增加閥門(mén)的使用、維護成本。有沒(méi)有一種能夠在閥門(mén)啟閉 100-200 萬(wàn)次后,仍然能夠密封的設計呢?答案是肯定的。
一種辦法為,在填料下方增加一個(gè)墊圈,在墊圈下邊加一個(gè)彈簧(彈簧的預緊力需要計算),當填料磨損后,由于彈簧的作用,便會(huì )重新壓緊填料,使其密封。這種辦法目前通過(guò)使用檢驗,只能達到啟閉 50-100 萬(wàn)次不泄露,需要使用方在每年大修時(shí),重新壓緊填料壓蓋,只能減少平時(shí)的維護。
另外一種辦法,就是選用液壓、氣動(dòng)密封技術(shù),改變原來(lái)的閥門(mén)設計思路,在填料處使用油缸密封滑環(huán),增加 O 型密封圈(需要計算摩擦力、密封比壓,才能確定滑環(huán)和 O 型密封圈的數量)。這種辦法通過(guò)使用,能夠達到啟閉 200 萬(wàn)次不泄露,但是 O 型密封圈要老化,使用時(shí)間只有 5 年,同時(shí)成本較高。